近些年，中通客車取得了大跨步的發(fā)展，不僅成功躋身行業(yè)第一梯隊(duì)，更在2016年將產(chǎn)值成功突破百億，迎來了中通的“蝶變之路”。

大步發(fā)展著的中通客車，是如何做到品質(zhì)與銷量“齊飛”的呢？今天，做的這3件事，來了解中通客車“高品質(zhì)、高銷量”背后的故事。

主推8米純電動(dòng)客車

回首2016年，要說哪款新能源客車最火？恐怕不得不提到中通8米純電動(dòng)客車。據(jù)悉，2016年，中通8米純電動(dòng)客車?yán)塾?jì)銷售達(dá)8000余臺(tái)，且連續(xù)幾個(gè)月蟬聯(lián)國內(nèi)8—10米新能源客車銷量冠軍的地位。

中通8米純電動(dòng)客車

，中通8米純電動(dòng)客車研發(fā)成功于2015年下半年，除了前期的研發(fā)努力，，中通8米純電動(dòng)客車又開始了自己一個(gè)新的“修煉”之旅。截至2016年5月，中通8米純電動(dòng)客車共進(jìn)行了21輪的以用戶立場(chǎng)為主要視角的AUDIT評(píng)審。在安全、性能、細(xì)節(jié)等方面，事無巨細(xì)，大到整體框架的優(yōu)化，小到各部件之間空隙的控制。正是這種極致追求的負(fù)責(zé)態(tài)度，最終造就了8米純電動(dòng)客車的驚人銷量。

轉(zhuǎn)型是迅速發(fā)展的“法寶”

據(jù)悉，中通客車于2014年遷入三萬輛節(jié)能與新能源客車基地，以焊接機(jī)器人、涂裝機(jī)器人、電泳系統(tǒng)等為代表的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備的引進(jìn)與升級(jí)，讓企業(yè)生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品品質(zhì)大幅提升。在新能源客車領(lǐng)域，在國家認(rèn)定實(shí)驗(yàn)室、國家技術(shù)中心以及國家級(jí)博士后工作站三大創(chuàng)新平臺(tái)的基礎(chǔ)上，中通形成了包含六大重點(diǎn)專業(yè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、1個(gè)遠(yuǎn)程監(jiān)控中心、30余個(gè)零部件專業(yè)檢測(cè)室、3條專業(yè)中試與檢測(cè)線和1個(gè)整車中試車間等在內(nèi)的一整套完善的新能源客車研發(fā)、生產(chǎn)、檢測(cè)系統(tǒng)，為新能源客車的可靠性、安全性營造了嚴(yán)苛的保障環(huán)境。

目前，中通客車的新能源客車產(chǎn)品已覆蓋到了我國全部省份，20%。等發(fā)達(dá)省，逐漸延伸到上海、北京、天津、廣州、深圳、，產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)一步得到驗(yàn)證。

轉(zhuǎn)型是中通客車實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展的重要“法寶”，產(chǎn)品得到用戶信賴與認(rèn)證也意味著，中通客車已實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)，從傳統(tǒng)客車品牌升級(jí)為節(jié)能與新能源客車的綠色品牌。

從2003年出口第一臺(tái)客車以來，中通強(qiáng)勁的態(tài)勢(shì)。的負(fù)責(zé)，是最主要的驅(qū)動(dòng)力。在，中通客車都會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)赜脩舻氖褂昧?xí)慣開發(fā)專有車型或進(jìn)行性能的適應(yīng)性改進(jìn)，以保證當(dāng)?shù)貙?duì)產(chǎn)品品質(zhì)的要求。NAVIGATOR旅游車、NAVIGATORDD雙層車、12米發(fā)動(dòng)機(jī)前置大客車等。這些產(chǎn)品也不負(fù)眾望，。

海外的中通客車

，近些年，中通客車的產(chǎn)品已先后通過了歐盟(ECE)認(rèn)證（包括最嚴(yán)苛的歐盟ESP測(cè)試）、北美CMVSS認(rèn)證、俄羅斯GOSTR認(rèn)證、中東GCC認(rèn)證、澳大利亞ADR認(rèn)證、SONCAP認(rèn)證等多款整車及零部件認(rèn)證項(xiàng)目，不，產(chǎn)品品質(zhì)也得到各地用戶的認(rèn)可。

編后語：

中通這幾年的發(fā)展，證明了一件事，企業(yè)想要快速并穩(wěn)定的發(fā)展，，然后不斷創(chuàng)新使自己發(fā)展壯大。做企業(yè)和做人一樣，只要認(rèn)定一件事，就要努力奮戰(zhàn)，結(jié)果無非就是“好”與“不好”。也許我們不用太在意結(jié)局，，相信，無論在什么樣的行業(yè)內(nèi)都能做出成就。