自動翻轉(zhuǎn)臺可以實(shí)現(xiàn)工件的自動翻轉(zhuǎn)，提高了生產(chǎn)效率，從而降低了生產(chǎn)成本。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案：一種新型工件自動翻轉(zhuǎn)臺，包括一號機(jī)架、二號機(jī)架和旋轉(zhuǎn)主體，所述旋轉(zhuǎn)主體上均勻設(shè)有四個差速器卡槽，所述旋轉(zhuǎn)主體側(cè)面均勻設(shè)有五個配重塊，所述旋轉(zhuǎn)主體一側(cè)與一號機(jī)架轉(zhuǎn)動連接，另一側(cè)與二號機(jī)架轉(zhuǎn)動連接。

所述一號機(jī)架上設(shè)有一號轉(zhuǎn)軸和一號擋塊，所述一號轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)主體一側(cè)轉(zhuǎn)動連接。

所述二號機(jī)架上設(shè)有二號轉(zhuǎn)軸和二號擋塊，所述二號轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)主體一側(cè)轉(zhuǎn)動連接。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)是一種新型工件翻轉(zhuǎn)臺，是一種可自動翻轉(zhuǎn)的輔助夾具，主要用于輔助汽車差速器的裝配，整個翻轉(zhuǎn)臺在非工作狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)主體是處于傾斜狀態(tài)的，因?yàn)樾D(zhuǎn)主體上設(shè)有四個差速器卡槽，固可利用吊具同時將四個差速器吊運(yùn)至差速器卡槽中，由于差速器的重心偏向一側(cè)，旋轉(zhuǎn)主體可以繞一號轉(zhuǎn)軸和二號轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，固差速器帶動旋轉(zhuǎn)主體逐漸自動翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)，直到旋轉(zhuǎn)主體被一號擋塊和二號擋塊阻擋住，一號擋塊和二號擋塊實(shí)現(xiàn)了限位功能，當(dāng)差速器工件都取走后，由于旋轉(zhuǎn)主體側(cè)面均勻設(shè)有五個配重塊，旋轉(zhuǎn)主體便在配重塊的帶動下自動翻轉(zhuǎn)至未工作時的傾斜狀態(tài)。

綜上所述，該翻轉(zhuǎn)臺可以作為汽車差速器裝配過程中的輔助夾具，實(shí)現(xiàn)自動翻轉(zhuǎn)，便于進(jìn)行裝配，提高了生產(chǎn)效率，從而降低了生產(chǎn)成本。

焊接通用設(shè)備、焊接結(jié)構(gòu)件、工裝夾具、焊接自動化設(shè)備及控制等領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。近年來，為應(yīng)對國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，公司以技術(shù)為根本，設(shè)立了機(jī)械事業(yè)開發(fā)、電氣集成事業(yè)、自動化裝備事業(yè)、焊接工藝事業(yè)和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究等部門專門研發(fā)機(jī)器人系統(tǒng)工作站和自動化柔性生產(chǎn)裝備。