一個不可或缺的重要謎題已經(jīng)被收入囊中。瑞士時間7月6日，ABB在其全球官網(wǎng)宣布完成B&R (BR)。公司對的收購，使其一舉填補(bǔ)了機(jī)械和工廠自動化領(lǐng)域的短板，成為世界工業(yè)自動化領(lǐng)域排名第二的企業(yè)，并由此打通測量、傳感、控制、驅(qū)動、機(jī)器人、數(shù)字化、電氣化，以區(qū)別于其他競爭對手的自動化產(chǎn)品組合，逆襲智能制造。

根據(jù)ABB披露的數(shù)據(jù)，與B&R的結(jié)合使其既擁有開放的架構(gòu)，又擁有巨大的裝機(jī)容量:超過7000萬臺互聯(lián)設(shè)備、超過7萬個控制系統(tǒng)、超過300萬臺自動化機(jī)器和遍布全球的27000個工廠設(shè)施，這些都將成為ABB在數(shù)字化方面的競爭優(yōu)勢和籌碼。微軟、IBM等IT巨頭也紛紛進(jìn)入ABB的“朋友圈”，提供智能云和人工智能解決方案。

數(shù)字高級:高度互補(bǔ)M&A完成缺點

對于大多數(shù)人來說，ABB早已被稱為“世界工業(yè)機(jī)器人四大家族之一”。但如果要算世界公眾認(rèn)知度和行業(yè)影響力不匹配。公司ABB可以包含在其中。120多年來，ABB及其前身瑞典阿爾西亞公司公司(ASEA)和布朗·包法利。公司(BBC)產(chǎn)生了許多重要的技術(shù)，包括世界上第一個三相輸電系統(tǒng)、高壓直流輸電技術(shù)、第一個電動工業(yè)機(jī)器人等等，并率先將其投入商業(yè)應(yīng)用。

1988年，ASEA與BBC合并，成立ABB公司，總部設(shè)在蘇黎士。兩家競爭對手的合并堪稱天作之合，不僅大大節(jié)省了超導(dǎo)體、高壓芯片、電廠控制系統(tǒng)的高額研發(fā)費用。費用同時統(tǒng)一了各自在北歐和中南歐的市場優(yōu)勢，ABB在發(fā)電、輸配電、工業(yè)設(shè)備、機(jī)器人等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)優(yōu)勢也得以奠定。

今天，ABB集團(tuán)在100多個國家開展業(yè)務(wù)，擁有132，000名員工。其電網(wǎng)設(shè)備銷量、安裝量、在途量均居世界第一。在過程工業(yè)(也稱流程工業(yè)，如電力、冶金、石化、造紙、水泥等工業(yè)領(lǐng)域)中，ABB憑借其強(qiáng)大的DCS控制系統(tǒng)長期占據(jù)過程自動化市場第一的位置。而在離散行業(yè)(如汽車、工業(yè)用品制造)，尤其是工廠端，ABB除機(jī)器人以外的產(chǎn)品相對分散，沒有形成協(xié)同效應(yīng)。

通過在奧地利研究B&R。公司通過收購ABB，ABB獲得了整合離散自動化領(lǐng)域的關(guān)鍵拼圖，這也對全球工業(yè)自動化行業(yè)進(jìn)行了重新洗牌。

在自動化行業(yè)，B&R是一位擅長可編程邏輯控制器(PLC)、工業(yè)計算機(jī)(IPC)和伺服運動控制的“隱形冠軍”。在機(jī)器制造領(lǐng)域，B&R有一個控制器，其精度和實時性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過競爭對手。在機(jī)器人行業(yè)，雖然B&R不制造機(jī)器人的機(jī)械本體，但它提供機(jī)器人大腦-機(jī)器人控制系統(tǒng)解決方案。不同于ABB自己的機(jī)器人專有控制器，B&R擁有一個開放式的機(jī)器人控制系統(tǒng)，擁有類似手機(jī)APP的標(biāo)準(zhǔn)功能模塊。在工廠管理層面，B&R的過程控制軟件可以根據(jù)層級將工廠設(shè)備集成到一個完整的系統(tǒng)中進(jìn)行集中監(jiān)控。

以上都可以和ABB高度互補(bǔ)。今年4月，ABB正式宣布將全額現(xiàn)金收購B&R。后者強(qiáng)大的應(yīng)用和軟件平臺、龐大的安裝和客戶訪問量、定制的自動化解決方案，特別是對OPC-UA通信協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)的全面支持，將有助于進(jìn)一步擴(kuò)大ABB數(shù)字產(chǎn)品和服務(wù)的選擇。

這種矩陣最典型的例子是ABB在2016年德國漢諾威工業(yè)博覽會上向時任美國總統(tǒng)奧巴馬和德國總理安格拉·默克爾演示的場景:ABB的人機(jī)協(xié)作機(jī)器人米語輕松地將一個袖珍智能傳感器附著在低壓電機(jī)上，它可以通過無線連接將電機(jī)振動、溫度、負(fù)載和能耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫?。一旦任何參?shù)偏離標(biāo)準(zhǔn)值，就會發(fā)出警報，以便操作者在電機(jī)出現(xiàn)故障之前采取預(yù)防措施。

這相當(dāng)于給電機(jī)戴上了“健康手表”。今年6月，智能傳感器在中國市場正式上市。根據(jù)ABB提供的數(shù)據(jù)，這種智能傳感器解決方案可以減少高達(dá)70%的電機(jī)停機(jī)時間，延長高達(dá)30%的使用壽命，并通過優(yōu)化電機(jī)性能減少10%的能耗。

單個設(shè)備、一條生產(chǎn)線甚至一個工廠的自動化不足以支撐自動化巨頭提出的工業(yè)IOT概念?，F(xiàn)在全行業(yè)倡導(dǎo)的數(shù)字化涵蓋了整個產(chǎn)業(yè)鏈和所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從工廠的零部件供應(yīng)商、進(jìn)廠的每一個訂單到工廠的下游客戶，從設(shè)計、仿真、測試到制造。

“過去，通過虛擬技術(shù)，機(jī)器人可以離線建?；蚓幊獭，F(xiàn)在我們把虛擬電機(jī)和傳動設(shè)備放到同一個虛擬場景中，在生產(chǎn)線投產(chǎn)前就可以模擬生產(chǎn)場景。在虛擬環(huán)境中完成可靠的規(guī)劃后，可以將數(shù)據(jù)放入物理環(huán)境中，可以有效地節(jié)省調(diào)試時間，加快在線速度，從而降低制造成本?！盇BB集團(tuán)機(jī)器人和運動控制部門總裁Sami告訴該報，ABB已經(jīng)在世界各地互聯(lián)了6000多個機(jī)器人。但是對于客戶來說，他們希望在同一個平臺上監(jiān)控和分析不同的產(chǎn)品和系統(tǒng)，而采用開放式架構(gòu)的ABB可以實現(xiàn)這一點。

據(jù)施介紹，包括機(jī)器人仿真在內(nèi)的上述制造解決方案已經(jīng)應(yīng)用于德國一家知名汽車制造商的生產(chǎn)線上，使其停工時間減少了70%，這意味著汽車將更快地出廠。

穿越“云”

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)云平臺成為工業(yè)巨頭的必爭之地。典型例子:2015年，GE發(fā)布全球首個工業(yè)云服務(wù)平臺，西門子次年正式推出工業(yè)云平臺，目前處于落地階段。

那么，消費電子產(chǎn)品的操作系統(tǒng)之爭是否會在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域再次上演？

“操作系統(tǒng)類似于特定行業(yè)版本的Android或iOS。很多人會有這樣的比喻，業(yè)界也會做類似的類比，但我們其實有不同的看法。比如不同的技術(shù)各有利弊。如果它們互不兼容，將會減緩客戶對這些技術(shù)的投資，這往往會導(dǎo)致技術(shù)的部署延遲多年?！盇BB集團(tuán)工業(yè)自動化事業(yè)部總裁唐唯實(音譯)認(rèn)為，與消費電子相比，工業(yè)領(lǐng)域有其特殊性。整個投資周期長達(dá)數(shù)十年，客戶不愿意被束縛在某個供應(yīng)商或技術(shù)上，所以市場上不會出現(xiàn)“只有一個工業(yè)云/架構(gòu)”。

“很可能發(fā)生的是不同云之間的互聯(lián)?！眴倘鸨硎?，ABB不認(rèn)為任何單一的物聯(lián)網(wǎng)平臺可以提供客戶所需的所有功能。未來將會出現(xiàn)可以跨多個物聯(lián)網(wǎng)平臺互操作的“互聯(lián)網(wǎng)云”應(yīng)用。如果API和數(shù)據(jù)格式相互兼容，ABB解決方案將能夠與運行在其他平臺上的解決方案連接。