汽車座椅調(diào)角器自動(dòng)焊接生產(chǎn)線用于座椅調(diào)角器的全自動(dòng)的點(diǎn)焊，生產(chǎn)線包括焊接系統(tǒng)、自動(dòng)轉(zhuǎn)盤部分、上料系統(tǒng)、下料系統(tǒng)組成，在正常生產(chǎn)時(shí)最擔(dān)心的什么，無(wú)疑是停工，停工的原因在排除了動(dòng)力的原因后主要是生產(chǎn)線本身的故障造成的，怎么能保證不停工或少停工呢，下面我們就分析一下。

汽車座椅調(diào)角器自動(dòng)焊接生產(chǎn)線采用五項(xiàng)來保證不停工：

1.整體配置上采用最高標(biāo)準(zhǔn)，氣動(dòng)采用Festo、電氣采用西門子、電源采用博世等，這樣可以將因元器件引起的停工減到最??；

2.整站的布局通過軟件進(jìn)行3D模擬，將各系統(tǒng)的位置做到最佳布局，避免因極限位或誤動(dòng)作而引起碰撞；

3.整站的動(dòng)作優(yōu)化，將流程的邏輯關(guān)系做到最優(yōu)，所有動(dòng)作的互鎖、安全防護(hù)進(jìn)行帶件的連續(xù)測(cè)試驗(yàn)證，確保生產(chǎn)時(shí)動(dòng)作流暢無(wú)卡頓；

4.整站更多的是人機(jī)工程學(xué)考量，確保整站運(yùn)作時(shí)可靠、安全、高效，并且在出現(xiàn)產(chǎn)品異常時(shí)能快速的響應(yīng)排除；

5.整讓智能化的應(yīng)用，整站采用總線控制，并將相關(guān)數(shù)據(jù)傳送到上位機(jī)，對(duì)產(chǎn)品的不同狀態(tài)做出自動(dòng)識(shí)別和處置，并將相關(guān)信息上傳到工廠的MES系統(tǒng)。

以上這些措施將汽車座椅調(diào)角器自動(dòng)焊接生產(chǎn)線停工的風(fēng)險(xiǎn)降至最低，甚至不用擔(dān)心停工的煩惱。

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