在剛剛過(guò)去的國(guó)慶節(jié)長(zhǎng)假，我們的社交媒體中熱議度最高的除了國(guó)慶閱兵之外就屬阿拉善英雄會(huì)了。歷經(jīng)14載，阿拉善英雄會(huì)已經(jīng)從小眾單一的越野車比賽，升級(jí)為當(dāng)?shù)卣畢f(xié)助，獨(dú)立公司運(yùn)營(yíng)的大型沙漠嘉年華。16年啟用的新營(yíng)地相較于舊址面積擴(kuò)大5至6倍，大面積柏油賽道，機(jī)庫(kù)機(jī)場(chǎng)跑道，可以為百萬(wàn)人提供上下水電的基礎(chǔ)設(shè)施……阿拉善英雄會(huì)創(chuàng)造了沙。

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2019年阿拉善英雄會(huì)由長(zhǎng)城汽車贊助，營(yíng)地冠名長(zhǎng)城沙漠夢(mèng)想公園。此次重磅車型長(zhǎng)城炮越野版在阿拉善英雄會(huì)首次亮相，我們還見到了“老熟人”哈弗H9，作為自主品牌SUV中的旗艦標(biāo)桿產(chǎn)品，2020款哈弗H9再度升級(jí)，、非鋪裝路面、沙漠體驗(yàn)，我對(duì)自主品牌SUV以及2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有了新的思考。

【圖文】國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)沙漠搶先試駕長(zhǎng)城炮越野版_愛卡汽車移動(dòng)版

此次試駕體驗(yàn)起始于寧夏銀川，我們需要駕駛哈弗H9前往一百余公里外的英雄會(huì)舉辦地內(nèi)蒙古阿拉善左旗。哈弗H9寬大舒適的座椅和柔軟的懸掛令此次小長(zhǎng)途自駕非常愜意舒適。

經(jīng)過(guò)全新調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到165kW(224Ps），最大扭矩385Nm，配合采埃孚的縱置8AT變速箱，即使?jié)M載4名成年男性及隨身行李的情況下，動(dòng)力也可以滿足使用。深3-4個(gè)擋位，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出的扭矩可以迅速推動(dòng)車身昂首加速。加速能力雖不能和轎車媲美，但和常見的的六缸自然吸氣硬派SUV比較扔不落下風(fēng)。

全新的液晶儀表和兩側(cè)的水溫、油量指示燈完美融合，形成類似于全液晶儀表的視覺效果。

哈弗H9搭載的多媒體系統(tǒng)的觸摸按鍵較小，菜單內(nèi)容也比較繁瑣，第一次接觸不太容易上手。但在駕駛過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)它的語(yǔ)音控制系統(tǒng)識(shí)別率非常高，功能也很強(qiáng)大。通過(guò)說(shuō)出“你好哈弗”喚出語(yǔ)音控制系統(tǒng)，甚至可以完成藍(lán)牙匹配新手機(jī)這種繁瑣操作，實(shí)現(xiàn)在駕駛過(guò)程中雙手無(wú)需離開方向盤實(shí)現(xiàn)全部多媒體控制功能，著實(shí)令我震驚。

騰格里沙漠橫亙于阿拉善左旗與甘肅省中間。駛?cè)肷衬紫纫惭b旗桿，便于沙梁對(duì)側(cè)車輛觀察，避免由于視線盲區(qū)發(fā)生碰撞。，一般將氣壓釋放到1.5MPa左右，增大輪胎接地面積避免陷車，地作用于地面。一旦陷車還要避免大腳油門，否則輪胎將沙子揚(yáng)起，刨出深坑，車會(huì)越陷越深。

快走沙慢走水是駕駛越野車最基本的常識(shí)。在沙地保持速度首先不容易陷入松軟的沙子中。其次在斜坡上保持速度合理控制方向可以利用車輛離心力“涮鍋”，如果失去速度則要立刻向沙坡下方打輪，讓車頭朝向坡底行駛。如果停在較大的斜坡上非常容易側(cè)翻，這也是沙漠行駛新手最容易發(fā)生的錯(cuò)誤。

通過(guò)觀察地形，合理選擇路線，斜向上下沙坡、翻越沙梁，避免前后保險(xiǎn)杠與地面接觸，避免車輛橫擔(dān)在沙梁上。，清晰觀察合理選擇路線，。

松軟的沙子很容易讓輪胎突破抓地力，通過(guò)深踩油門猛打方向在沙地很容易進(jìn)行漂移。但對(duì)于非專業(yè)人士強(qiáng)烈不建議如此操作。如果在松軟的沙子中暗藏較硬的地面結(jié)構(gòu)，側(cè)向?qū)喬ナ┝?，很容易令高重心的SUV側(cè)翻。胎，也就是輪胎側(cè)壁脫離輪圈口，喪失氣密性，只能更換備胎。

2020款哈弗H9在這次小長(zhǎng)途綜合性試駕中給我留下了非常好的印象，駕乘體驗(yàn)足夠舒適，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在沙漠中通過(guò)合理控制擋位也能始終輸出較強(qiáng)的扭矩。雖然沙漠中無(wú)法體驗(yàn)三把差速鎖的強(qiáng)悍脫困能力，但在強(qiáng)大硬件配置支持下，相信它的巖石攀爬能力也無(wú)可非議。足夠舒適的公路駕乘感受，足夠強(qiáng)大的越野能力，合理的售價(jià)，極高的性價(jià)比，這正是哈弗H9能夠成為自主品牌SUV中旗艦標(biāo)桿產(chǎn)品的重要原因。

2020款哈弗H9公路、沙漠綜合試駕----1

在騰格里沙漠中遠(yuǎn)遠(yuǎn)便可以望到英雄會(huì)夢(mèng)想公園主會(huì)場(chǎng)。據(jù)悉今年英雄會(huì)累計(jì)參加車輛達(dá)到40萬(wàn)輛，人數(shù)達(dá)120萬(wàn)人。從最近的城鎮(zhèn)阿拉善左旗巴彥浩特鎮(zhèn)至?xí)?chǎng)60公里左右的路程有人最長(zhǎng)花費(fèi)了10。國(guó)慶假期前三天通往會(huì)場(chǎng)的公路上是無(wú)盡的擁堵。

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許多車輛為躲避擁堵行駛在道路兩側(cè)的沙地中，無(wú)形間碾壓了防風(fēng)固沙的草木。沙漠公路兩側(cè)種植的堿蓬等植物目的為防止流沙侵犯路面，造價(jià)極高，需要復(fù)雜的手段才能固定在道路兩側(cè)生長(zhǎng)，地面上的道道傷痕讓人觸目驚心。

許多SUV和轎車都陷在了松軟的沙地中，十分尷尬。沒有強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，也沒有降低胎壓，還是踏踏實(shí)實(shí)的在鋪裝路面上行駛吧。

今年長(zhǎng)城汽車冠名贊助了阿拉善英雄會(huì)場(chǎng)地——長(zhǎng)城夢(mèng)想沙漠公園。

在此次英雄會(huì)亮相的羅倫士改裝版哈弗H9由德國(guó)改裝廠商羅倫士與長(zhǎng)城汽車合作推出。車頭部分采用全新設(shè)計(jì)，頂部也配備了造型夸張的輔助LED燈。

外觀更硬核更越野哈弗H9·羅倫士改裝版將于10月2【圖文】哈弗H9_愛卡汽車移動(dòng)版

四個(gè)寬大的黑色塑料輪眉下方是直徑升級(jí)至33英寸的輪胎，寬度也達(dá)到了12.5英寸。匹配18英寸的MAT防脫圈輪圈。

通過(guò)車身高度目測(cè)，這臺(tái)羅倫士改裝版安裝了3英寸左右的高度舉升套件，通過(guò)長(zhǎng)彈簧將車身墊高。原本水平的懸掛上支臂已經(jīng)向下傾斜，長(zhǎng)此以往有損球頭壽命，希望哈弗可以在后期為改裝車型生產(chǎn)單獨(dú)匹配的懸掛控制臂。

后懸掛大體維持原廠設(shè)計(jì)，更長(zhǎng)更硬的紅色彈簧起到了升高車身的作用。

車頂安裝了瑞典拓樂的靈動(dòng)系列超薄低風(fēng)阻頂箱，進(jìn)一步擴(kuò)展儲(chǔ)物能力。

現(xiàn)場(chǎng)的另一臺(tái)哈弗H9展車加裝了車頂帳篷，為我們展示并提供多種多樣的改裝方案。

在長(zhǎng)城炮越野版的亮相儀式上我們還看到了改裝車型。在原本標(biāo)配鐵質(zhì)前后杠、涉水器、絞盤的越野版長(zhǎng)城炮基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)。

【圖文】國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)沙漠搶先試駕長(zhǎng)城炮越野版_愛卡汽車移動(dòng)版

改裝版長(zhǎng)城炮采用了國(guó)貨精品K-MAN的氮?dú)鉁p震器，減震抗衰減能力更好，。

后杠配備了拖車方口及拖車鉤，增加尾掛備胎，使車輛擁有雙備胎。

哈弗大營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)售賣的達(dá)喀爾拉力賽車模型讓我們的思緒回到了2014年，，參加了世界最大的越野車賽事達(dá)喀爾拉力賽，當(dāng)?shù)孛癖娡ㄟ^(guò)零距離接觸達(dá)喀爾賽車了解到這個(gè)來(lái)自東方的汽車品牌，這也為長(zhǎng)城汽車走出國(guó)門、走向世界做出了很大貢獻(xiàn)。

與追求個(gè)性的常規(guī)轎車外觀改裝不同，越野車改裝往往是越野行駛所必需的，在阿拉善英雄會(huì)現(xiàn)場(chǎng)我們也看到了各式各樣的改裝越野車。哈弗大營(yíng)此次亮相多款改裝車，也表明了長(zhǎng)城汽車致力于改裝定制的最新發(fā)展方向，，減少車主后期花銷，降低在繁瑣法規(guī)政策下的年檢困難。讓越來(lái)越多的車主接觸越野，愛上越野的獨(dú)特魅力。道路的盡頭往往才是精彩世界的開端。

多款改裝車型亮相阿拉善哈弗大營(yíng)

每年阿拉善英雄會(huì)都會(huì)齊聚來(lái)自全國(guó)各地的各式改裝車，這也成為越野車迷大飽眼福的好機(jī)會(huì)。

Y60在車流中十分惹眼，超過(guò)20年的高齡仍然能保持如此靚麗的外觀，車主對(duì)它的愛護(hù)程度可見一斑。

這臺(tái)短軸豐田普拉多LC155一改普拉多中年油膩的固有印象，三門版車型憨態(tài)可掬，目測(cè)是一臺(tái)2TR2.7升四缸汽油機(jī)版本車型，三門版LC155不提供1GR4.0V6汽油機(jī)，但可以搭載1KD3.0D4D四缸渦輪增壓柴油機(jī)，豐田達(dá)喀爾賽車就是以KDJ155為基礎(chǔ)改裝而來(lái)。

三菱不僅在Lancer車型上有Evo性能版本，這臺(tái)底盤代號(hào)為V55的帕杰羅Evolution是各類越野比賽的常客，國(guó)內(nèi)大多數(shù)V55都沒有手續(xù)只能作為賽車使用。

雷克薩斯LX570玩沙漠已經(jīng)不罕見了，但這臺(tái)落地近300萬(wàn)人民幣的賓利添越上安裝了一根旗桿真的令人驚訝，貧窮限制了我的想象力，不知道這臺(tái)車是否真的會(huì)下道穿沙。

初代猛士民用版車型見過(guò)幾次，但二代猛士掛牌的民用版還是第一次見到，雖然是民用版但仍然保留有軍用版的防彈能力。

B型房車（保留原車基本外觀）相較于C型房車（具有突出車頭的臥鋪倉(cāng)）行駛穩(wěn)定性更加優(yōu)秀，菲亞特Ducato是常見的優(yōu)秀房車底盤之一，但這臺(tái)車湊近一看竟然掛的道奇標(biāo)志，原來(lái)是Ducato在FCA集團(tuán)的孿生兄弟道奇RAM2500Promaster。

比起各種高調(diào)拉風(fēng)的改裝越野車，真正在新疆西藏等邊境地區(qū)執(zhí)行艱苦任務(wù)的還是我國(guó)自主生產(chǎn)的東風(fēng)240等一系列6×6卡車。由于，民間也給他們起外號(hào)叫“炮車”，無(wú)數(shù)壞在戈壁沙漠無(wú)人區(qū)的越野車最終還是靠“炮車”“背”出來(lái)。

東風(fēng)240由二汽生產(chǎn)制造，發(fā)動(dòng)機(jī)艙側(cè)面的沖印標(biāo)志流露著歲月的痕跡。

豐田陸巡不只有豪華SUV，還有結(jié)實(shí)耐用的皮卡，這臺(tái)蘭德酷路澤LC79皮卡目前仍，堅(jiān)固耐用且越野能力優(yōu)秀，讓它成為越野車圈的不老神話。在中東地區(qū)貨箱中安裝一枚火炮就是恐怖分子手中的自行火炮，皮實(shí)耐造深得極端組織喜愛。目前進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的LC79皮卡價(jià)格不菲，特別是V84.5升柴油渦輪增壓1VD發(fā)動(dòng)機(jī)的車型售價(jià)近百萬(wàn)。

【圖文】2020款哈弗萬(wàn)元起_愛卡汽車移動(dòng)版

阿拉善英雄會(huì)車輛實(shí)拍（一）

這臺(tái)披著豐田Tacoma外殼的車實(shí)則是鋼管結(jié)構(gòu)的美式短卡，除了外觀造型還保留一絲Tacoma神韻外，已經(jīng)和量產(chǎn)車沒有任何關(guān)系了。

駕駛艙后方是傾斜的后置水箱，脫困板及雙備胎。從車頂高速流過(guò)的空氣壓強(qiáng)較小，有利于抽出水箱的熱量。

前懸掛采用雙A臂結(jié)構(gòu)，連接羊角部分只有轉(zhuǎn)向拉桿而沒有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)角度變化有限，會(huì)影響前輪懸掛行程，一般可以飛跳的長(zhǎng)行程懸掛車輛都采用后輪驅(qū)動(dòng)。在機(jī)簧一體的氮?dú)鉁p震器后方還有一根附加的阻尼器，最后還有一個(gè)小型的防觸底阻尼緩沖，一同吸收車。

后懸掛采用了整體橋拖拽臂結(jié)構(gòu)，超長(zhǎng)的縱向控制臂是實(shí)現(xiàn)后輪長(zhǎng)行程的基礎(chǔ)。

后車橋由鋼板材質(zhì)定制焊接，與前懸掛相同，每側(cè)配備頂級(jí)減震器品牌King出品的機(jī)簧一體氮?dú)鉁p震器一只，阻尼器一只，防觸底阻尼器一只。最外側(cè)的連桿連接上方的防傾桿。

6×6UTV在國(guó)外通常作為農(nóng)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸物料的工具車，后貨箱載重能力出色，較小的輪胎意味著它的越野性能一般。這臺(tái)北極星游俠采用800cc自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT皮帶無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

運(yùn)動(dòng)型UTV是真正的沙漠王者，超輕的自重，超強(qiáng)的動(dòng)力，極大的接近角離去角使得它們駕駛樂趣比SUV高很多，粗壯的防滾架在極端事故中安全性也優(yōu)于SUV，目前以農(nóng)機(jī)稅率引進(jìn)的UTV價(jià)格在10-20萬(wàn)元，適合沙漠發(fā)燒玩家。這臺(tái)雅馬哈YXZ1000R售價(jià)在20余萬(wàn)元。

雅馬哈YXZ1000R在國(guó)內(nèi)UTV，它采用縱置三缸998cc發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5速序列式變速箱，有別于龐巴迪和北極星的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)配合皮帶無(wú)級(jí)變速結(jié)構(gòu)。序列式變速箱對(duì)駕駛員的要求也更高。

雅馬哈Raptor700R也是專業(yè)ATV中的佼佼者，單缸700cc的猛禽700采用5速變速箱后輪驅(qū)動(dòng)，操作與越野摩托車一致。相較于龐巴迪和北極星常見的無(wú)級(jí)變速四驅(qū)ATV，它入手難度更高，但性能也更出色。

北極星RZRTurboS采用了并列雙缸925cc渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以爆發(fā)出168hp的最大功率，而今款北極星RZRTurbo最大功率達(dá)到了恐怖的181hp，對(duì)于自重僅600多公斤的UTV來(lái)說(shuō)非常恐怖了。

北極星RZRTurbo還將多媒體觸控屏幕引入U(xiǎn)TV，配備Sparco方向盤，一改北極星內(nèi)飾簡(jiǎn)陋的固有印象。

一年一度的阿拉善英雄會(huì)是全國(guó)越野車迷的狂歡盛典，我們?cè)谶@里看到了無(wú)數(shù)改裝精品，通過(guò)一次次陷車救援感受到了越野人間的兄弟情義。長(zhǎng)城汽車今年發(fā)布了全新的乘用越野皮卡品牌——長(zhǎng)城炮，次用旗艦產(chǎn)品H9向我們證明了它優(yōu)秀的綜合產(chǎn)品力。短暫幾天的阿拉善英雄會(huì)留給了我們太多回憶，天下沒有不散的筵席，明年我們?cè)傧嗉s這片廣袤的沙漠！

【圖文】沙漠試駕2020款哈弗H9硬漢也能講柔情_愛卡汽車移動(dòng)版