俯沖式的腰線、霸氣的車頭、犀利的鷹眼……這是長安汽車銷量“四大花旦”之一的CS55，長安汽車乘用車魚嘴基地是它的誕生地。該基地始建于2015年5月，基地建設用地1656畝，總建筑面積28.6萬m2，總投資38.8億元，年設計產(chǎn)能24萬輛，年極限產(chǎn)能36萬輛?；赜?016年3月開始試制，2017年3月正式投產(chǎn)，是名副其實的為實現(xiàn)“工業(yè)4.0”而建的世界一流的現(xiàn)代化“智造工廠”，也是首批入選的重慶數(shù)字化生產(chǎn)車間。和CS55一起在這里量產(chǎn)的還有睿騁CC。截止2019年4月生產(chǎn)結束，該基地累計生產(chǎn)乘用車41.3萬輛。

這座工廠究竟有多少實力?能否在競爭?帶著這些問題，10月24，我們走進長安汽車乘用車魚嘴基地。

高效率

每53秒鐘即產(chǎn)出一輛車

作為唯一入選工信部46家首批智能制造示范單位的汽車企業(yè)的長安汽車，其乘用車魚嘴基地，從智能化工廠、智能化產(chǎn)品、智能新模式、智能化管理、智能化服務五大領域全面推進“智造”，統(tǒng)一建設數(shù)字化工廠。

4月10，上游新聞·重慶商報記者走進工廠，最直觀的感受就是汽車生產(chǎn)線上的工人少了。取而代之的是不少機器人的身影。就連人工操作最多的汽車總裝車間，也有很多工序已經(jīng)被機器人所替代。例如，輪胎的翻轉，以前只能是年輕力強的狀小伙才能勝任，現(xiàn)在則是采用系統(tǒng)翻轉。多零件裝配，以前需培養(yǎng)專人分配，最多只能識記30~40個零件，現(xiàn)在二維碼掃碼槍實現(xiàn)全自動化。機器人在線生產(chǎn)讓制造工藝更精細化。

長安汽車乘用車魚嘴基地相關負責人介紹，整個工廠基于工業(yè)4.0標準建造，通過搭建工廠、車間、現(xiàn)場三層系統(tǒng)平臺，打通業(yè)務、系統(tǒng)間的信息“孤島”，將生產(chǎn)、質(zhì)量、工藝、設備、能源等業(yè)務邏輯融入系統(tǒng)、自動運行，實現(xiàn)制造業(yè)務從“人管理”到“基于數(shù)據(jù)的管理和決策”變革。“65輛-70輛車，折算下來每53秒就有一輛車誕生?！痹撠撠熑朔Q，睿騁CC、CS55、CS55EV均在同一車間同步生產(chǎn)。CS55PLUS也將在該基地進行生產(chǎn)。

高智能

多項生產(chǎn)工藝已超行業(yè)水平

據(jù)介紹，沖壓車間采用的高速雙臂線生產(chǎn)節(jié)拍可達15次/分鐘；應用的沖壓智能制造SIMS系統(tǒng)、鋼鋁混線、立體倉庫等技術處于國內(nèi)一流、自主品牌領先水平。A、B生產(chǎn)線壓機及自動化設置一致，單條線精度差異控制在0.5mm，ADC+ATC快速更換系統(tǒng)，實現(xiàn)換模順序步驟、程序自動運行，換模，且3分鐘內(nèi)實現(xiàn)模具和端拾器的全部切換，比手工效率提升800%。

焊接車間內(nèi)，能源監(jiān)控、安頓、設備監(jiān)控和AVI車身識別等數(shù)字化系統(tǒng)一應俱全。其車間生產(chǎn)線是國內(nèi)先進的多車型、柔性化車身焊接生產(chǎn)線，可支持“3+1”車型柔性生產(chǎn)，擁有535臺工業(yè)化機器人、AGV小車、EMS傳輸?shù)榷囝愋偷霓D運設備。焊接、涂膠、搬運、檢測，均全部采用機器人操作。點焊自動化率高達97%，遠超行業(yè)水平80%。

涂裝車間是長安自主第一條采用水性漆3C1B+VOCs末端焚燒工藝涂裝線，VOCs排放量為34g/㎡相比傳統(tǒng)溶劑型涂料60g/㎡的排放量，降幅達到43%。這也是長安自主首條全自動機器人噴涂線，還能應用排風二次回收利用技術，循環(huán)利用比例達到70%，能耗降幅超過50%。這在行業(yè)里也是“佼佼者”。

總裝車間是長安汽車獲批的國家智能制造重大專項試點單位之一，已全面達到合資企業(yè)總裝工藝裝配水平。車間通過安頓系統(tǒng)、能源監(jiān)控系統(tǒng)、AVI等系統(tǒng)的充分運用，實現(xiàn)生產(chǎn)過程、工藝過程、質(zhì)量過程和能源管理的制造運營全過程數(shù)據(jù)，系統(tǒng)化、可視化管理，讓數(shù)據(jù)驅動管理變成現(xiàn)實，充分體現(xiàn)工業(yè)4.0在制造領域的實踐運用。

此外，在各個生產(chǎn)車間內(nèi)，記者還看到了不少由工人自行創(chuàng)新設計的的自働改善點。例如，僅花270元設置的自制滑板運輸電瓶槍，就減少了工人，一個工序可節(jié)省5秒鐘，，2099元。

“數(shù)字化的生產(chǎn)，大，現(xiàn)在從供應商到生產(chǎn)線的配送已縮短至2，這也為今后實現(xiàn)‘千人千面’的定制汽車提供了可能。”長安汽車乘用車魚嘴基地相關負責人稱。長安汽車相關負責人稱，以前，，迎合用戶的新口味兒，就得不斷推出新車或是改款車，實現(xiàn)汽車定制也將一定程度上改變頻繁迭代所帶來成本高企的尷尬。

縱深

制造變“智造”明年重慶將實現(xiàn)2萬家企業(yè)“上云”

不止是長安汽車，上汽紅巖在卡車行業(yè)首創(chuàng)的C2B個性智能定制化平臺——“蜘蛛智選”正式發(fā)布，卡車用戶通過“所見即所得”的個性定制，21天即可買到符合自己要求的夢想卡車。上汽紅巖數(shù)字運行中心總監(jiān)向文輝介紹，在“蜘蛛智選”平臺中，上汽紅巖通過C2B的模式，不僅可以定制外觀，使用360度觀車功能來觀摩屬于你的“全景卡車”，還可以在內(nèi)飾、動力總成、底盤等方面進行選擇。甚至基于大數(shù)據(jù)挖掘，平臺還為用戶推薦最為適合的配置和價位。

金康SERES兩江智能工廠副總經(jīng)理馬潤奎表示，用戶可通過SERES，，將實現(xiàn)最短8天OTD交付周期、18訂單制生產(chǎn)交付水平。

“整個汽車行業(yè)目前正處于一個變革期，汽車將由此前的出行工具，慢慢變?yōu)橐粋€數(shù)據(jù)交互的載體。”長安汽車相關負責人表示，通過這樣個性化產(chǎn)品，能夠與使用相關的各類諸如預約、維修、金融等服務發(fā)生交互，實現(xiàn)大量數(shù)據(jù)交換。

在智能制造的浪潮中，重慶已然意識到，加速改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，著力培育智能制造產(chǎn)業(yè)，是驅動經(jīng)濟轉型升級的必由之路。通過“上云”，為企業(yè)省錢、、省力、省心，解決中小企業(yè)“智造”發(fā)展的多個痛點。

作為擁有眾多工業(yè)優(yōu)質(zhì)資源的重慶，是全國首批工業(yè)云創(chuàng)新、。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行智能化轉型方面，重慶走在西南地區(qū)的前列。據(jù)悉，截至今年上半年，重慶已推動122能制造；累計推動298個企業(yè)智能化改造項目，認定178廠。

按規(guī)劃，到2020年，將形成3-5個具備國內(nèi)競爭力，培育10家龍頭引領企業(yè)，2萬家企業(yè)“上云上平臺”。

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服務也要“定制化”長安汽車3年投30億元

10月26，以“擁抱每一個你”為主題的長安汽車第四屆粉絲盛典上，長安汽車總裁朱華榮發(fā)布了全新的客戶服務計劃—“知音伙伴服務計劃”，并向客戶作出價格透明、、品質(zhì)保障、響應快速、服務專業(yè)五項誠信服務承諾。3年，長安汽車將投入30億元，來實現(xiàn)這一計劃，為長安汽車新老用戶“專業(yè)便捷、主動省心、個性驚喜”的服務。

該計劃也是其“北大天樞”智能戰(zhàn)略中的重要內(nèi)容。

朱華榮表示，具體而言，“知音伙伴服務計劃”包括5大承諾：

1.價格透明。保證整車、備件、上牌服務、，公示收費價格及用途，絕不加價及捆綁銷售。

2.。保證基礎保養(yǎng)1，100元，每超10分鐘額外優(yōu)惠20元。一般維修1天內(nèi)完成，120元/天。100元/天。

3.品質(zhì)保障。保證新車最優(yōu)車況交付，保證備件原廠品質(zhì)未明示客戶并未征得同意的情況下使用非原廠備件，按10倍返還。

4.快速響應。保證店內(nèi)咨詢立即回復，線上咨詢30分鐘內(nèi)反饋。一般投訴1。

5.服務專業(yè)。保證銷售顧問、服務技師100%認證上崗，提供熱情接待、專業(yè)咨詢及定制化試駕之旅。

供應鏈、生產(chǎn)現(xiàn)場、物流配送、服務終端等產(chǎn)供銷服全鏈條等都需進行全面優(yōu)化，其中任何一環(huán)出了差錯，五項承諾都難以實現(xiàn)。

未來，長安汽車加大對客戶領域的人員投入、資金投入、，特別是專家、?！?019年1-9月，長安汽車為客戶投入了5.9億元，客戶滿意度已超過95%。今天，我們將把三年10億元提升至三年30億元，打造知音伙伴服務計劃。”朱華榮稱。