▲出于對智慧制造重大意義的深刻認(rèn)識，寶鋼股份全力以赴進(jìn)行探索和嘗試，成為國內(nèi)鋼企中的第一個“吃蟹者”。圖為無人車將鋼制品從智能無人倉庫運(yùn)出。

上海昨天迎來高溫，然而，在寶鋼股份冷軋廠C008熱鍍鋅智能車間里，生產(chǎn)線上并沒有過去常見的工人“戰(zhàn)高溫”的場景，取而代之的則是無人行車穿行不息，撈渣、拆捆、貼標(biāo)這些最苦最累的崗位，被機(jī)器人完全取代……前往調(diào)研參觀中國寶武寶鋼股份寶山基地的專家們，對寶鋼股份智慧制造的實(shí)踐和成果不禁豎起了大拇指。

在寶鋼股份看來，智慧制造會顛覆人們對傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)的認(rèn)識，是鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一條主干道。如果不抓住這個機(jī)會，就必然被淘汰。正是出于這種對智慧制造重大意義的深刻認(rèn)識，寶鋼股份全力以赴進(jìn)行探索和嘗試，成為國內(nèi)鋼企中的第一個“吃蟹者”。

據(jù)介紹，C008熱鍍鋅智能車間智能制造示范試點(diǎn)項目主要以構(gòu)建智能化、、集成化、柔性化的新一代熱鍍鋅生產(chǎn)線為目標(biāo)，通過傳感技術(shù)、、人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、工業(yè)軟件技術(shù)的交叉融合，打造流程工業(yè)智能工廠示范工程。

記者在這個智能車間現(xiàn)場看到，兩條相對而立的生產(chǎn)線上見不到一個操作員工。從機(jī)組入口段一直到出口段，8臺機(jī)器人取代了原先最繁瑣和勞動強(qiáng)度最高的工作崗位。入口段有自動拆捆機(jī)器人，中間段有自動撈鋅渣機(jī)器人，出口段有自動取樣、復(fù)樣和貼標(biāo)簽機(jī)器人。

在帶鋼表面檢測系統(tǒng)中應(yīng)用深度學(xué)習(xí)模型，實(shí)現(xiàn)基于人工智能技術(shù)的表面質(zhì)量自動判級；帶鋼焊接參數(shù)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用，提高了焊縫自動判定精度……這個車間操作室的大屏幕上，還能調(diào)出千里之外湛江基地同，遇到問題，可以遠(yuǎn)程診斷甚至直接操作。

主操小錢在這條機(jī)組上干了十多年，對于目前正在推進(jìn)的示范項目頗有感觸。他介紹說，操作上，過去人工干預(yù)的事情比較多?，F(xiàn)在可就不一樣了，新建的集控操作室里，光顯示屏就30多個，像“打游戲”那樣對著屏幕就能操作。而通過對大數(shù)據(jù)的深入挖掘，算法持續(xù)迭代，后續(xù)仍有提升空間。

過去有一種“黑燈工廠”的說法，來自DarkFactory的中文直譯，其實(shí)指的就是智慧工廠，因為無需人工操作，所以可以關(guān)燈運(yùn)行。而寶鋼股份的智慧制造變革更加深遠(yuǎn)。這場變革，最早從納入工信部首批智慧制造示范試點(diǎn)項目的熱軋1580車間開始，由點(diǎn)及面、先易后難，漸進(jìn)式地向全廠延伸、覆蓋。除了生產(chǎn)以外，寶鋼股份的智慧制造“朋友圈”還將覆蓋物流、維護(hù)、服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

2015，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)尚處寒冬中。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革推進(jìn)，鋼鐵供給淘汰產(chǎn)能、去劣存優(yōu)，行業(yè)集中度和經(jīng)營效益大幅提升，去年寶鋼股份創(chuàng)造了278.2億元的歷史最高利潤額，而這一階段也是智慧制造。

展望未來，中國寶武提出，智慧制造不僅能促進(jìn)制造業(yè)向高效率、高附加值的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系轉(zhuǎn)型升級，其本身還蘊(yùn)含著一系列新業(yè)態(tài)新模式的增長空間。要大力實(shí)施智慧制造，形成新的增長動能、培育新的競爭優(yōu)勢，不斷保持和提升企業(yè)的國際競爭力和影響力。